Бордюрный камень и его характеристики

Для облагораживания улицы и проезжей части используются бортовые камни. По сути, речь идет об обыкновенном бордюре из горных пород. Бортовой камень отличается повышенной прочностью и устойчивостью к отрицательным температурам воздуха.

Функции бортового камня

Бортовые камни или бордюры изготавливают из изверженных, садочных и других горных пород, которые не были подвержены выветриванию. Также на породах должны отсутствовать трещины и сколы. Кстати, гранитный материал делает улочки и полотно дорог более эстетичными.

Фундаментальный бордюрный камень обеспечивает защиту от размывания почвы, дождевых потоков и снежных заносов. Также его важной функцией является отделение проезжей части от пешеходных дорожек. Ну и конечно, бордюр значительно усиливает тротуарную плитку и дорожки.

Характеристики и основные виды бордюрного камня

Выделяют четыре основных вида поребриков – колотые, пиленые, прямоугольные и криволинейные. Колотые бортовые камни получают при помощи механического воздействия определенным инструментом. Обычно используются ударные или термические инструменты. Что касается прямоугольных камней, то они имеют форму прямоугольника и маркируются буквой П. Пиленые камни производят методом разрезания. Ну и криволинейные бордюры отличаются от других видов скругленными углами.

Для обозначения бортовых камней обычно используются буквы В и Г (горная порода и въездной камень). Длина стандартного изделия может варьироваться в диапазоне от 0,7 до 2 метров. Камни с большей длиной могут быть изготовлены только по специальному заказу. А вес обычно зависит от размеров бортовых камней, их формы и материалов. Зачастую вес бордюров начинается от 80 кг на один погонный метр.

Технология строительства

Оптимальным вариантом является одновременная установка бордюров и дорожного полотна. В таком случае максимальная прочность бортового камня будет гарантирована.

Начинать строительство поребриков следует с земляных работ. Роется траншея, размеры которой должны соответствовать размерам камня и бетонной опалубки. Поверхность траншеи должна повторять форму бордюра. Затем осуществляется устройство песчаной подушки. Толщина подготовительного слоя обычно определяется проектом.

На следующем этапе выполняется устройство бетонной опалубки. Кстати, при выборе бетона следует учитывать требования прочности и морозостойкости. Минимальная толщина опалубки должна равняться 100 см. После устройства опалубки проводятся работы по формированию основания под бортовой камень.

Примерно через четверть часа выполняется установка бордюра. На этом этапе стоит воспользоваться специальным погрузчиком. Ну и в завершении потребуется закрепить камень бетонно-цементной смесью.