Судно на воздушной подушке найдет в Арктике следы глобальной катастрофы

Судно на воздушной подушке найдет в Арктике следы глобальной катастрофы. Два полярных исследователя, норвежец Ингви Кристофферсон (Yngve Kristofferson) и американец Джон Холл (John Hall), будут искать в Арктике свидетельства столкновения с Землей гигантского астероида. В конце 60-х годов прошлого века Холл работал на дрейфующей станции на ледяном острове Флетчера. Тогда он обнаружил на дне Арктики массу аномальных признаков, свидетельствующих о глобальной катастрофе, произошедшей в древности. С тех пор решением загадки не занимался никто. Зона морского дна площадью 15 тысяч квадратных километров расположена там, куда редко достаются ледоколы, поэтому Кристофферсон и Холл снарядили для своей миссии судно на воздушной подушке Griffon Hovercraft 2000TD. Заброшенная станция хранит загадку.

Работы по превращению Griffon Hovercraft 2000TD на арктический внедорожник продолжались четыре года, и сейчас супермашины готова. По словам Холла, судно на воздушной подушке (СВП) одинаково надежно работает на льдах любой толщины и на открытой воде. В настоящее время суда на воздушной подушке служат в морской пехоте Британии и береговой охране многих стран. При необходимости машина, оснащенная турбодизелем, способна зависать на одном месте, разворачиваться на 360 градусов и развивать скорость до 90 км / ч. Управлять судном длиной 12,7 м может один человек, а всего на борту Griffon помещается 20 пассажиров и 2 тонны груза. Единственное существенное ограничение - запас хода не более 500 километров. В связи с этим Холл считает, что оптимальная модель использования СВП в Арктике - работа в паре с большим ледоколом. Такие разрушения, понесенные дно в том районе Северного Ледовитого океана, куда отправятся весной 2010 года Холл и Кристофферсон, могло нанести только столкновения с фрагментами астероида. Подтвердить или опровергнуть выводы ученых может только детальное изучение рельефа морского дна.