Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США

Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Страницы 1. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. Сообщений [ 23 ] 1 Тема от > VIACHESLAV III 28.06.2011 11:21:35. VIACHESLAV III Участник Зарегистрирован: 23.12.2010 Сообщений: 222. Тема: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. В связи с регулярными авиакатастрофами отечественных самолетов, Русская служба "Голоса Америки" провела собственное расследование и оценку причин этого явления. Получилось довольно своеобразно и оригинально. Так, был сделан вывод, что истоки повышенной аварийности отечественных летательных аппаратов во многом уходят не только в кризисное время 1990-х гг., но и в 1930-е гг., годы становления советской военной и гражданской авиации и формирования системы подготовки летчиков. Кроме того, авторы материала уделили немалое внимание и своеобразным психологическим характеристикам российских и советских летчиков, связав их напрямую с аварийностью наших летательных аппаратов. Есть в материале и рассуждения о полном "превосходстве американской авиационной техники над советской", но в то же время, следует заметить, что авторы статьи все же уважительно относятся к советским и российским пилотам. Текст статьи доступен по этой ссылке: P. S. Пожелание к Уважаемым пользователям ВА высказываться по существу и с приведением соответствующей аргументации. 2 Ответ от > Artur1 29.06.2011 21:53:20. Artur1 Участник Зарегистрирован: 11.06.2011 Сообщений: 242. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. http://aircrash.ucoz.net/publ/2 Вот список крупных авиакатастроф за 1980-89гг. Самолётов американских авиакомпаний разбилось-5(не считая теракты), самолётов советских авиакомпаний-6. Аналогично по другим годам-американских разбивалось меньше. Но учтите размер территории и климат СССР. Даже мне, полному профану в авиации понятно, что климатические условия и огромные расстояния перелётов повышают риски авиакатастроф. И при чем тут 1930-е гг.? 3 Ответ от > Joy 30.06.2011 06:17:15. Joy Участник Зарегистрирован: 12.06.2011 Сообщений: 44. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Только не забудьте учесть интенсивность полётов в США. Да и самолёты там летают не только из Вашингтона в Бостон. 4 Ответ от > Viacheslav 30.06.2011 10:15:37. Viacheslav Участник Зарегистрирован: 30.07.2010 Сообщений: 325. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Причина катастроф одна - бедность. Как страны в целом, так и авиакомпаний. 5 Ответ от > Artur1 30.06.2011 11:14:23. Artur1 Участник Зарегистрирован: 11.06.2011 Сообщений: 242. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Только не забудьте учесть интенсивность полётов в США. Да и самолёты там летают не только из Вашингтона в Бостон. http://aviationnewsdaily.com/2011/01/17 -airlines/ 10 cамых опасных авиакомпаний мира, с учетом всех факторов. Они тоже у Чкалова учились в 30-е годы? Голос Америки очередной раз уличен в бреде и наглой лжи. 6 Ответ от > Joy 30.06.2011 14:39:29. Joy Участник Зарегистрирован: 12.06.2011 Сообщений: 44. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Потому что летают на списаном дерьме. Так же как и Трансаэро. Для международных рейсов используют не совсем убитые машины, а для внутренних металлолом. Кстати где в этом списке американские компании? 7 Ответ от > Guver 01.07.2011 10:37:57. Guver Участник Зарегистрирован: 20.10.2010 Сообщений: 1,913. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Потому что летают на списаном дерьме. Так же как и Трансаэро. и тем не менее ТСО единственная крупная РФ компания у которой нет ни одного погибшего пакса за 20 лет. Один из лучших показателей в мире. Стучу по дереву. Добавлено: 01.07.2011 08:37:57. Аналогично по другим годам-американских разбивалось меньше. Но учтите размер территории и климат СССР. Даже мне, полному профану в авиации понятно, что климатические условия и огромные расстояния перелётов повышают риски авиакатастроф. колличество взлет посадок в США раз в 5-10 в год было наверно больше чем в СССР, климат - они летаю везде и на аляске тоже. 8 Ответ от > alone 01.07.2011 21:16:31. alone Участник Зарегистрирован: 12.04.2011 Сообщений: 92. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Три года назад летели с женой из Калининграда в Москву на Боинге. Кружили над Шереметево минут сорок. То на крыло ляжем, то нырнем, то резко вверх. Шасси вытряхивал, что ли? С той поры зареклись летать. Так что я думаю основной причиной высокой аварийности является не старая техника и не слабая подготовка пилотов, а низкий уровень инженерного наземного состава. Как сказал один мой друг: "Вокруг все больше людей с высшим образованием и все меньше специалистов". 9 Ответ от > Peacemaker 02.07.2011 09:24:29. Peacemaker Участник Зарегистрирован: 02.07.2011 Сообщений: 94. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Голос Америки очередной раз уличен в бреде и наглой лжи. Когда-то в свое время советский агитпроп раз за разом уличал Голос Америки в "бреде и наглой лжи". Но история расставила всё по своим местам. Состояние российской авиации можно охарактеризовать просто - полная и необратимая деградация, связанная с кризисом 90-х. 10 Ответ от > postes 02.07.2011 10:36:18. postes Участник Зарегистрирован: 30.09.2009 Сообщений: 69. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. колличество взлет посадок в США раз в 5-10 в год было наверно больше чем в СССР. То-то, что наверное . Зато невооруженным взглядом видно, что сравнение СССР - постсоветское пространство, дает разницу на порядки, как по взлет-посадка, так и по авариям/катастрофам. Только знак меняется на противоположный. 11 Ответ от > Artyom Belan 30.08.2011 18:25:03. Artyom Belan Участник Зарегистрирован: 30.08.2011 Сообщений: 9. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Когда-то в свое время советский агитпроп раз за разом уличал Голос Америки в "бреде и наглой лжи". Но история расставила всё по своим местам. Да. Как выяснилось, именно в этих случаях Агитпроп, как правило, и не врал. А так - бывало, конешн. 12 Ответ от > volgar 07.09.2011 19:43:18. volgar Участник Зарегистрирован: 27.08.2010 Сообщений: 172. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Вчера МиГ-31-й с экипажем. Сегодня Як-42-й и Наш "Локомотив". 13 Ответ от > citizen 07.09.2011 21:21:30. citizen Участник Зарегистрирован: 24.11.2010 Сообщений: 2,888. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Кажется в России авиа- и прочие катастрофы случаются чаще чем во всем остальном мире вместе взятом. Вся новейшая история - бесконечная хроника катастроф. Страна валится, тонет, горит, взрывается и улетает в пропасть практически ежедневно. Тут уж задумаешься о роковом символизме. Страна, держись! 14 Ответ от > RUBUZ 08.09.2011 01:29:01. RUBUZ Участник Откуда: http://sreda.liveforums.ru Зарегистрирован: 15.09.2009 Сообщений: 6,968. Re: Причины авиационных катастроф в России: взгляд из США. Так, был сделан вывод, что истоки повышенной аварийности отечественных летательных аппаратов во многом уходят не только в кризисное время 1990-х гг., но и в 1930-е гг. Статья муторная и не фундаментальная, особенно байки про "стиль Чкалова" прикололо. Истоки современного кризиса не нмеют связи с 30ми годами, разве если только через витиеватые исторические цепи. По поводу "стиля Чкалова" и пролета его под ЛЭП - один из членов моей семьи был свидетелем воздушного боя во время ВОВ. Наш летчик, будучи пустым, пытался уйти от немца, как раз на скорости пролетел под ЛЭП, немец последовал за ним и при попытке обойти холм наш подставился и был сбит. Так что же немец тоже поклонник "стиля Чкалова"? Немцы и не такое вытворяли. Эта статья как то держится пока не начинаешь добавлять к ней другие исторические факты. ВОВ изменила полностью "стиль" 30х годов, в других странах (кроме стран основных участниц 2ВВ конечно) изменеия не были столь существенными как в СССР в этом плане. Так что притягивать за уши 30е годы это верх неприличия. А демонстрировать рисковые трюки за штурвалом - это страсть летчиков многих стран мира. 3 февраля 1998 года произошла катастрофа на канатной дороге в итальянских Альпах. Американский боевой самолет, совершая учебный полет на низкой высоте, "срезал" трос подвесной канатной дороги на лыжном курорте Чермис, захотев попугать ее пассажиров, пролетев рядом с вагончиком.. В результате рухнула в пропасть одна из кабин фуникулера, все ее 20 пассажиров погибли. Цепляю фото - немецкий летчик демонстрирует "рисковый стиль Чкалова". Пусть "Голос Америки" найдет связь между немецким "рисковым стилем Чкалова" и современным состоянием немецкой авиации:) тюмаю не стоит тянуть за уши то, чего нет. Отредактировано RUBUZ (08.09.2011 01:43:48)