Новая директива ЕС должна вступить в силу не с 2012 года

Новая директива ЕС, согласно которой объем выброса углекислого газа у всех новых легковых автомобилей не должен будет превышать 130 граммов на километр против нынешних 158 граммов, должна вступить в силу не с 2012 года, как изначально предложила Еврокомиссия, а с 2015 года - в поддержку этого высказались представители 27 стран ЕС, сообщил в понедельник РИА Новости представитель Совета ЕС.По его словам, теперь это решение предстоит одобрить Европарламенту.Еврокомиссар по промышленности Гюнтер Верхойген поддержал на минувшей неделе необходимость предоставления европейским автопроизводителям льготного займа со стороны Европейского инвестиционного банка в условиях кредитного кризиса.В третьем квартале текущего года продажи новых автомобилей в Европе упали в результате последствий мирового финансового кризиса в среднем на 10%, и этот показатель может значительно вырасти до конца года, ожидают эксперты Еврокомиссии.По словам Верхойгена, льготные кредиты должны помочь европейским автоконцернам в производстве более экологически чистых легковых автомобилей в целях борьбы с климатическими изменениями, что является одним из ключевых приоритетов ЕС.Только теперь покупайте у нас лучший кожаный чехол для вашего iPadа по оптимальной цене! Европейская ассоциация автопроизводителей (ЕАА), объединяющая 15 крупных автомобильных компаний, призвала в октябре Еврокомиссию выделить им займ в 40 миллиардов евро. Необходимость оказания финансовой поддержки в условиях мирового финансового кризиса европейские автомобилестроители объяснили тем, что правительство США, со своей стороны, объявило ранее о выделении в качестве поддержки 25 миллиардов долларов субъектам американской автомобильной индустрии.Генеральный секретарь ЕАА Иван Ходак (Ivan Hodac) заявил, что поддержка европейской автомобильной отрасли необходима с учетом перспективы вступления в силу директивы ЕС об ужесточении эконорм для новых автомобилей. По словам Ходака, для европейских автоконцернов выполнение этого законодательного решения неминуемо связано с дополнительными расходами.ЕАА в 1998 году добровольно согласилась с предложением исполнительной власти ЕС сократить к 2008-2009 году объемы выбросов угарного газа у новых автомобилей до 140 граммов на один километр пробега. Однако соответствие этому показателю, по мнению специалистов, в 2007 году были в состоянии обеспечить лишь четыре автомобилестроительные компании.