В штаб-квартире ЮНЕСКО в Париже состоялась презентация проекта по использованию сверхлегких летательных аппаратов

Сегодня в штаб-квартире ЮНЕСКО в Париже состоялась презентация проекта по использованию сверхлегких летательных аппаратов, масса которых не превышает массы воздуха, в целях охраны культурного и природного наследия.Его инициаторами выступили Центр всемирного наследия ЮНЕСКО и американская неправительственная организация Всемирная лига воздухоплавателей. Авторы проекта уверены, что сверхлегкие летательные аппараты могут содействовать развитию устойчивого туризма, снижению уровня загрязнения атмосферы и нагрузки на окружающую среду, негативно сказывающейся на объектах наследия.В рамках этой инициативы в 2010 году состоится всемирное соревнование воздухоплавателей. За 16 перелетов дирижабли мягкой и жесткой конструкции совершат кругосветное путешествие длинной в 48 000 км. Они осуществят посадки в местах, имеющих символическое значение. Многие из них занесены в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Это - Гринвич (Великобритания), Колизей в Риме (Италия), пирамиды Гизы (Египет), Тадж-Махал (Индия), город Теотиуакан (Мексика).Только в нашем интернет магазине вы найдете лучшие кабошоны для ваших украшений по доступной цене! Предполагается, что перелет привлечет внимание широкой общественности к всемирному наследию и к необходимости его сохранения. Кроме того, организаторы надеются, что такое широкомасштабное культурное мероприятие повлечет за собой дополнительные инвестиции в охрану наследия.Проект призван также стимулировать развитие воздухоплавательных технологий и продемонстрировать громадный потенциал такого вида транспорта. Ведь по сравнению с реактивными самолетами дирижабль расходует на 89% меньше топлива. Это существенно образом снижает объем выбросов углекислого газа в атмосферу.По сравнению с наземными видами транспорта, объем потребляемой дирижаблями энергии, а, соответственно, и выделяемых продуктов сгорания, сокращается на 75%. Их использование поможет снизить темпы расширения дорожной сети и обеспечить пассажирскую доставку в заповедные районы , делая ненужным строительство дорог и крупных объектов инфраструктуры. Более того, для приземления сверхлегких воздухоплавательных аппаратов требуется площадка размером не больше футбольного поля. Это значит, что для строительства необходимой для дирижаблей инфраструктуры потребуются меньшие затраты. Менее значительными будут и последствия для окружающей среды по сравнению с теми, которые неминуемы при строительстве аэродромов.ЮНЕСКО и Всемирная лига воздухоплавателей рассматривают Всемирный перелет как возможность для проведения воспитательной работы, распространения знаний о всемирном наследии и об охране окружающей среды.