Участники арктической экспедиции посетили самый северный поселок мира

Участники молодежной арктической экспедиции "Вояж будущего" высадились в четверг в самом северном поселении мира Ню-Алесунд (Ny Alesund) на северо-западе архипелага Шпицберген, передает корреспондент РИА Новости с борта судна "Алексей Марышев". В ходе второго дня климатическо-просветительской экспедиции, в которой принимают участие 18 студентов из девяти стран, а также сопровождающие их экологи, ученые и корреспондент РИА "Новости", участники высадились на научно-исследовательской станции Ню-Алесунд на одном из островов на Северо-Западе архипелага Шпицберген, расположенной чуть южнее 79-й параллели. "Алесунд является самым северным поселением, в котором постоянно проживают люди", - рассказал участникам высадки "арктический экскурсовод", датский эколог Труэль Якобсен. По его словам, некоторые точки арктических территорий других стран мира имеют военное значение, но Алесунд уникален именно как гражданский и научный постоянный поселок. Здесь расположены, по словам местных жителей, самое северное в мире отделение почтовой связи и самая северная железная дорога. "В Алесунде находится одна из трех в мире станций мониторинга уровня углекислого газа в атмосфере, наряду со станциями на Гавайских островах и в Тасмании", - отметил Якобсен. В поселке круглогодично проживает около 30 человек, а летом численность населения достигает 130 человек. Из поселения Ню-Алесунд, где в начале 20 века добывали уголь, отправилась первая успешная воздушная экспедиция на Северный полюс норвежца Роальда Амундсена, американца Линкольна Элсворта и итальянца Умберто Нобиле, пролетевших из Ню-Алесунда на Аляску над Северным полюсом в 1926 году. По мнению Якобсена, ремонт фольксваген, многие научные открытия начала 20-го века были мотивированы скорее "тщеславием, нежели исследовательскими целями". "Амундсен всегда хотел покорить Северный полюс и одолжил у другого известного путешественника Нансена корабль, чтобы на нем достичь полюса. Однако, незадолго до этого другой путешественник - Пири - объявил, что дошел до Северного полюса на собаках, и Амундсен неожиданно для всех развернул корабль и поплыл в Антарктику, где успешно покорил Южный полюс", - сказал Якобсен студентам. Из рассказа экскурсовода будущие ученые и экологи узнали, что Амундсен вернулся к идее покорения Северного полюса после того, как были опровергнуты достижения Пири. В 1926 году исследователи на дирижабле, названном "Норвегией" в честь родины Амундсена, втроем отправились из Алесунда в путешествие, которое, как считают ученые, и стало настоящим открытием Северного полюса. В поселке Алесунд участники экспедиции увидели мачту, к которой в 1926 году был "припаркован" дирижабль Амундсена-Элсворта-Нобиле. В 1928 году под давлением итальянского правительства Муссолини Умберто Нобиле построил другой дирижабль, названный "Италия", и на нем отправился в путешествие с намерением повторно покорить северный полюс силами итальянцев. Цеппелин обмерз и потерпел крушение во льдах. Роальд Амундсен снарядил экспедицию на поиски Нобиле и пропал в Арктике. Тело Амундсена так и не было найдено, а останки его самолета были обнаружены гораздо позже. Умберто Нобиле, большая часть экипажа которого погибла при крушении, был спасен шведской спасательной экспедицией. Участники экспедиции в четверг также посетили остатки арктического поселения Нью-Лондон, в котором, по словам Якобсена, в начале 1930-го века известный американский коммивояжер Эрнест Мансфилд организовал производство по добыче гранита. "Мансфилд гениально умел собирать деньги с инвесторов. Он убедил огромное количество европейцев и американцев в том, что добыча гранита в Арктике чрезвычайно перспективна, собрал деньги и даже пытался построить тут рудник, - рассказал Якобсен. - Однако, когда первый и единственный корабль с гранитом отсюда пришвартовался в Лондоне, открыв трюм, покупатели увидели только каменную крошку - привезенный из зоны вечной мерзлоты камень за время пути раскрошился". По словам экскурсовода, предприятие Мансфилда прогорело, а сам он был вынужден скрываться до конца жизни. Остатки гранитного рудника Мансфилда, включая груды металлолома, оставшегося от оборудования, кран и несколько домов, до сих пор можно увидеть на побережье одного из необитаемых островов на северо-западе Шпицбергена. По законам Норвегии, все, что создано на этом архипелаге руками человека до 1945 года, охраняется законом как культурное наследие, несмотря на протесты экологов, называвших остатки рудника "мусором". Экспедиция "Вояж будущего" проходит в Северном Ледовитом океане с 11 по 18 июня. От России в ней принимают участие студенты Екатерина Левицкая из Москвы и Дмитрий Владимиров из Воронежа. По замыслу организаторов, участники экспедиции станут "климатическими послами" - смогут возглавить новую агитационную кампанию научных и экологических организаций. Их целью будет убедить бизнес в необходимости повышения экологических стандартов, а правительства влиятельных европейских стран - в необходимости принятия на себя как можно более высоких обязательств по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу, соглашение о котором должно быть подписано в Копенгагене в 2009 году. Это соглашение придет на смену Киотскому протоколу после того, как он прекратит свое действие 31 декабря 2012 года. "Посещение Арктики - чрезвычайно вдохновляющий опыт. Мы убеждены, что в конце путешествия многие молодые люди смогут сами сгенерировать идеи и планы, до которых мы, может быть, не смогли додуматься, и которые помогут нам более эффективно убеждать как политиков, так и участников бизнес-сообщества", - сказал РИА Новости руководитель арктической программы Всемирного фонда дикой природы Нил Хэмильтон. По его словам, Всемирный Фонд дикой природы готов помочь студентам в реализации их инициатив. Лекцию студентам в четверг прочел доктор геологических наук, профессор Абердинского университета (Aberdeeen University) Мартин Соммерком. Он рассказал участникам экспедиции о влиянии глобального изменения климата на Арктике и о том, что, по мнению ученых, необходимо сделать для снижения уровня выбросов парниковых газов в атмосферу. "Несмотря на то, что межправительственная группа по изменению климата обнародовала цель по снижению уровня парниковых газов в атмосфере на 50% к 2050 году по сравнению с 1990 годом, мы теперь уже можем с уверенностью сказать, что этого недостаточно", - говорит Соммерком. По его словам, для уменьшения эффектов глобального изменения климата необходимо снижение уровня выбросов парниковых газов за этот период как минимум на 80%.