На южной окраине Приморско-Ахтарска московская компания ЗАО "Киото-Порт" собирается построить грузовой порт мощностью 5,4 млн т в год

На южной окраине Приморско-Ахтарска (Краснодарский край) московская компания ЗАО "Киото-Порт" собирается построить грузовой порт мощностью 5,4 млн т в год. Экологи заявляют, что место, где планируется строительство, уникально с природной точки зрения и порт окажет разрушительное воздействие на природные комплексы.Официальное название проекта "Морской перегрузочный комплекс в Приморско-Ахтарском районе". Согласно справке, подготовленной главным инженером этого проекта Юрием Козачинским из НовоморНИИпроекта, в состав 5,4 млн т входят такие грузы как нефтепродукты (1,2 млн т) и уголь (1,4 млн т). Кроме того, планируется переваливать 1,5 млн т минерально-строительных грузов, 0,5 млн т зерна, 0,5 млн т металла, 200 тыс. т автотехники, 60 тыс. т плодоовощных грузов и 40 тыс. т контейнерных грузов.По сообщению "Экологической Вахты по Северному Кавказу", порт будет располагаться на южной окраине Приморско-Ахтарска, на перемычке между Ахтарским лиманом и Солеными озерами. Рядом с планируемым местом размещения порта находится рыбоходный канал Восточно-Ахтарского нерестово-вырастного хозяйства, здесь же расположено уникальное месторождение лечебных грязей.Только в нашем медицинском центре косметологии вы сможете почуствовать себя действительно красивой за оптимальные цены! "Против этого проекта выступила не только общественность, но и многие депутаты Приморско-Ахтарского района и города Приморско-Ахтарска. В их числе и председатель Совета депутатов Приморско-Ахтарского района Александр Бирюков. По его мнению, место, где планируется строительство, уникально с природной точки зрения и порт окажет разрушительное воздействие на природные комплексы. Также район строительства порта находится в непосредственной близости от водно-болотного угодья международного значения "Ахтаро-Гривенская система лиманов", охраняемого Рамсарской конвенцией, утверждают экологи. "Это наиболее сохранившаяся часть Приазовских плавней, и необходимо предпринять все меры, чтобы она не была разрушена, как это произошло со многими другими участками плавневой зоны Приазовья. Именно здесь, согласно Постановлению Правительства России N572-р от 23 апреля 1994г., планировалось создать государственный заповедник "Садки", - отмечается в сообщении. "Неудачен выбор месторасположения порта ЗАО "Киото-Порт" и с точки зрения транспортной доступности. Подъезд и подвоз грузов к планируемому порту придется организовывать либо через город, либо через уникальные в природном отношении Соленые озера. В первом случае будет страдать население города, как это сейчас происходит в Ейске, где подъезды к порту пролегают через город. Во втором будет разрушена экосистема Соленых озер",- говорится в сообщении "Экологической Вахты".26 мая в Приморско-Ахтарске по вопросу допустимости размещения в южной части города грузового порта состоятся публичные слушания. "Экологическая Вахта по Северному Кавказу и другие общественные экологические организации намерены принять в них участие, чтобы заявить, что строительство данного порта недопустимо",- заявляют экологи.