В ходе эксплуатации автомобиля очень часто возникают ситуации, когда на машине могут появляться легкие повреждения. Это может быть связано со многими факторами – от банальной невнимательности до «притирки» на парковке со стороны соседнего автомобиля и контактов с жесткими препятствиями. Как правило, от таких воздействий страдают автомобильные бампера – одна из самых уязвимых частей. В большинстве случаев бамперы и аэродинамический обвес автомобиля изготавливается из пластика. Данный факт оказывается весьма положительным в случае возможных повреждений и позволяет осуществить ремонт бампера самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Ознакомимся более подробно с процессом ремонта бампера в домашних условиях.

ПРОКЛЕЙКА БАМПЕРА: ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

Что понадобится для ремонт трещин бампера? Конечно, для того, чтобы осуществить ремонт бампера самостоятельно, требуются определенные навыки и некоторое специальное оборудование. Если вы решили проделать данную процедуру своими силами, желательно отказаться от довольно сложной сварки бампера в пользу более простого и недорогого способа проклейки.

Дело в том, что сварка требует целого ряда специализированных устройств для ремонта, таких как ножницы по металлу, строительный фен, паяльник, плоские электроды и целый ряд сопутствующего инструментария. Впрочем, если это вас не пугает, такого рода работу можно осуществить в условиях хорошо оборудованного гаража.

Проклейка бампера – путь более простой и финансово доступный. На большинстве автомобильных рынков в продаже представлены специальные ремонтные комплекты. В его состав входит два метра стеклоткани, эпоксидная смола и отвердитель. Нередко здесь можно найти шпатлевку для пластиковых поверхностей, наждачную бумагу и емкость для смешивания компонентов. Конечно, можно купить эти составляющие и по отдельности, благо, рынок предлагает большое количество самых разнообразных вариантов.

Процесс поклейки бампера. После того, как вы приобрели все необходимое, можно приступать непосредственно к ремонтным работам. Они займут примерно 1 день, с учетом высыхания эпоксидного клеящего состава. Одним из главных преимуществ проклеивания является и тот факт, что ремонтируемый бампер не обязательно демонтировать с автомобиля.

Бампер достаточно тщательно вымыть, после чего поврежденный участок с разрывами или трещинами нужно по возможности тщательно ошкурить и обезжирить.

После осуществления данной процедуры нужно нанести с наружной стороны бампера стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой. Для большей прочности лучше всего накладывать несколько слоев. При нанесении нужно давать напуск от трех до пяти сантиметров за пределы трещины. Это важно, потому что нанесенная таким образом стеклоткань равномерно распределит внутренние напряжения в бампере и не позволит трещине «разбежаться» за пределы ремонтной области.

По мере затвердевания смолы, необходимо тщательным образом зачистить шкуркой края склеивания и нанести ремонтную шпатлевку. Укладывать ее надо тонким слоем, а по истечению получаса (среднее время застывания шпатлевки) тщательным образом зашкурить, выровняв поверхность до полного соответствия основным деталям. Завершив эти процедуры, вы полностью подготовите бампер к точечной покраске.

Осуществляя самостоятельный ремонт бампера, можно прибегнуть и к более сложному методу. Он находится на промежуточной стадии между сваркой и склеиванием, и по своей сути сочетает в себе достоинства обоих методов. Для реализации данного типа ремонта потребуется тот же набор, но к нему следует добавить тонкую сетку из металла либо пластика и паяльник.

ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ПЛАСТИКОВОГО БАМПЕРА

Для ремонта необходимо снять бампер с автомобиля, после чего тщательно очистить его от загрязнений и промыть.

Затем поврежденная область тщательно зашкуривается с обеих сторон. Если бампер имеет трещины, оптимальным вариантом будет остановить их путем высверливаний на концах отверстий.

После этого с обратной стороны бампера на поврежденный участок накладывается сетка с небольшим напуском. Если она изготовлена из металла, то края сетки следует утопить в пластиковую поверхность бампера, нагревая паяльником. Застыв, пластик прочно «примет» сетку, и она надежно свяжет поврежденные элементы. Сетку же из пластика также следует припаять к бамперу, только прочность стяжки будет несколько ниже. Собственно говоря, ее цель в создании армирующего слоя, увеличивающего прочность ремонтной поверхности.

После завершения процедуры монтажа сетки необходимо нанести стеклоткань. Для наибольшего эффекта поверхность бампера и сетки нужно тщательно обезжирить и покрыть слоем эпоксидного клея. Далее, пропитанную стеклоткань наносят на место повреждения: сначала с внутренней, а затем с внешней стороны. Крайне важно при этом постараться избежать появления воздушных пузырей, поскольку ремонтная поверхность уже достаточно прочна за счет армирующей сетки, для удаления пузырьков можно применить пластиковый шпатель.

После отвердения эпоксидной смолы с внешней стороны бампера необходимо наложить ремонтную шпатлевку. Дождавшись ее высыхания, поверхность подвергается зашкуриванию и доводится до абсолютно ровной поверхности.

Выполнение ремонтных работ пластикового бампера

Выполнение ремонтных работ пластикового бампера

Нужно отметить, что данные способы ремонта применимы не только к бамперам современных авто, но и для частичного ремонта проржавевших участков на кузове, избегая дорогостоящей сварки. К примеру, в районе заднего бампера «классических» «Жигулей», в самой нижней кромке кузова, нередко появляются сквозные дыры коррозии. Отличным способом справиться с ними без излишних затрат может стать их зашкуривание и обезжиривание, обработка преобразователем ржавчины и последующая заливка внутренней полости монтажной пеной.

После ее высыхания часть пены, выступившая со стороны ржавых отверстий, обрезается и зачищается, а на место повреждения накладывается стеклоткань, пропитанная «эпоксидкой». Далее обработка полностью идентична таковой при обработке пластикового бампера. Коррозия в виду отсутствия доступа кислорода и влаги надолго приостанавливается, а вид машины обретает первозданные черты.

Нередким типом повреждений бампера являются трещины. Часто рваного отверстия в бампере попросту нет, а ремонт трещин вышеупомянутым способом не всегда эффективен в виду их способности к саморасширению. В данном случае перед использованием технологии оклейки весьма целесообразно будет сшить части трещины при помощи скоб для строительного степлера.

Однако, при использовании данного метода нужно учесть один весьма немаловажный фактор – материал, из которого сделан автомобильный бампер. Так, если используемый пластик обладает мягкостью и гибкостью, сшивать трещины можно непосредственно степлером. Но часто бывают случаи, когда бампер выполнен из хрупкого пластика. Тогда применение степлера может попросту расколоть пластик бампера.

В любом случае, перед началом процедуры нужно засверлить концы трещин, дабы избежать их расширения. После этого можно начинать сшивание. Если степлером воспользоваться нельзя, то для ремонта понадобятся, помимо ремонтного набора, упомянутого выше, степлерные скобы и паяльник, а также тонкое сверло. Последним необходимо подготовить отверстия для скоб.

После их установки, с использованием паяльника они утапливаются в пластиковую структуру бампера. Иногда можно обойтись и без предварительного высверливания отверстий, вводя скобы методом их разогрева.

После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой. В данном случае технология будет идентичной вышеизложенным способам.